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据国际邮轮协会统计，2019年中国邮轮市场母港邮轮数量达到14艘，比2018年再次减少2艘，母港邮轮数量同比下降12.5%，邮轮床位数同比下降5.2%。不过预计2020年，中国市场母港邮轮将达到17艘，市场规模将由2019年的194万人次上升到240万人次，逐步由波谷向上增长。

根据白皮书，目前，中国的主要创新指标已进入世界前列，国际影响力显著提升。2017年，全社会研发投入达1.76万亿元，规模居世界第二位；发明专利申请量达到138.2万件，连续7年居世界首位；发明专利授权32.7万件，同比增长8.2%，有效发明专利保有量居世界第三。

“尽管我们最早进入中国市场，但是我们还在学习和建设的阶段，中国市场需要时间慢慢来，我们有耐心和战略性远见。”歌诗达邮轮集团全球首席执行官及嘉年华集团亚洲区首席执行官汤沐（Michael Thamm）对21世纪经济报道表示。与此同时，也有邮轮公司选择了及时止损。根据诺唯真财报，2018年其整体业绩可观，每日每乘客净收入增长达到3.5%。不过，诺唯真决定花费2500万美元重新翻修2017年为中国市场量身打造的诺唯真喜悦号，并将其投入利润更丰厚的阿拉斯加航线。

这或许也可以解释，为何近年来每年“国考”都有超百万人报名。数据显示，从2009年到2018年，10年当中，虽然中间出现过人数回落，但依旧保持在100万人以上。编制，编制，多少人为你朝思暮想。在个人，可以在三年时间里什么都不做，一心只想守住一个编制；在单位，也因为一向躺在编制的温床上，无法走出舒适区，从而丧失了本该应有的活力与创造力。

常熟银行着力将零售板块做成自己的“名片级”业务：截至9月末，常熟银行个人贷款余额452.16亿元，在总贷款占比49.22%，较年初提高1.46%；而今年新增的个人贷款80.52亿元，占了当年新增贷款总量的57.30%。也就是说，如果从零售贷款的比重来看，常熟银行绝大概率将继续处于农商梯队的最高。这是从2017年上半年就 延续至今的趋势，彼时常熟银行的零售贷款占比已经高到了45%。记者从常熟银行内部了解到，该行秉持“下沉式“打法，配置千名客户经理深耕区域零售（尤其是小微）。零售贷款中重头小微资产收益率8.9%，较贷款平均高出2.05个百分点。

从外部环境看，中国水资源短缺且时空分布不均成为经济社会发展的主要瓶颈之一。这在华北、西北尤为突出。华北地下水严重超采和亏空，水生态修复任务很重，随着人口承载量增加，水资源供需矛盾将进一步加剧。而今年南方部分省份持续干旱也对加强水利建设、解决工程性缺水提出了紧迫要求。